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各類螺桿、絲桿、蝸桿、電機軸、不銹鋼管接頭，集開發(fā)、制造、生產、營銷于一體的技術性生產企業(yè)。

CD紋在現實生活中有很多廠商和產品開發(fā)工程師，看過表面做了CD紋處理的工件后，可能會說CD紋這種表面處理工藝好制作或者說簡單，但實際動手制做就是做不好,打了好多次樣，就是不能成功，為什么？因為這里面有工藝方面的技巧，也就是說要做好CD紋表面處理工藝是需要一定技術含量的。下面我們就CD紋加工做一介紹，與大家共同分享，也希望得到各位同行指教。

高品質的CD紋加工必須具備以下五大要素：

1）．高精密的CD紋機

2）．科學的產品加工治具

3）．訓練有素的工藝的操作人員

4）．選擇合理的加工刀具

5）．正確的冷卻方案．

材料使用

　　1、碳素鋼

　　35、45、50等優(yōu)質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能，應用較多，其中以45鋼用得***為廣泛。

　　為了改善其力學性能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼。

　　2、合金鋼

　　合金鋼具有較高的力學性能，但價格較貴，多用于有特殊要求的軸。

　　例如采用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性；

　　汽輪發(fā)電機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。

　　軸的毛坯以鍛件優(yōu)先、其次是圓鋼；

　　尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。

　　例如，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸，具有成本低廉、吸振性較好，對應力集中的敏感性較低、強度較好等優(yōu)點。

　　軸的力學模型是梁、多數要轉動，因此其應力通常是對稱循環(huán)。

　　其可能的失效形式有：疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。

　　軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數軸應作成階梯軸，切削加工量大。

怎樣在普通車床上車長軸

車細長軸時要用頂尖裝夾要有跟刀架或中心架，刀具的主偏角較好是90度角的。吃刀量要小， 細長軸很容易產生彎曲變形，這樣就破壞了刀具和零件相對運動的準確性，使加工出來的細長軸產生中間粗、兩頭細的形狀，嚴重影響零件的加工精度同時細長軸產生彎曲變形后，還會引起工藝系統振動，影響零件的粗糙度。在切削力、重力和頂尖頂緊力的作用下，橫置的細長軸是很容易彎曲甚至失穩(wěn)，提高細長軸的加工精度問題，就是控制工藝系統的受力及受熱變形的問題。因此，采用反向進給車削，配合以較佳的刀具幾何參數、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。以提高細長軸的剛性，得到良好的幾何精度和理想的表面粗糙度，保證加工要求。①細長軸剛性很差，車削時裝夾不當，很容易因切削力及重力的作用而發(fā)生彎曲變形，產生振動，從而影響加工精度和表面粗糙度。②細長軸的熱擴散性能差，在切削熱作用下，會產生相當大的線膨脹。如果軸的兩端為固定支承，則工件會因伸長而頂彎。③由于軸較長，一次走刀時間長，刀具磨損大，從而影響零件的幾何形狀精度。④車細長軸時由于使用跟刀架，若支承工件的兩個支承塊對零件壓力不適當，會影響加工精度。若壓力過小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度：若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當跟刀架繼續(xù)移動后，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小，車出的直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會把細長的工件車成“竹節(jié)”形。造成機床、工件、刀具工藝系統的剛性不良給切削加工帶來困難，不易獲得良好的表面粗糙度和幾何精度 在車床上車削細長軸采用的傳統裝夾方式主要有兩種：一種方式是細長軸的一端用卡盤夾緊，另一端用車床尾架頂尖支承(一夾一頂)；另一種方式是細長軸的兩端均由頂尖支撐(雙頂尖)。